aprilia rx => top rose

pfiouu ouais ça va envoyé

Si tu trouve personne pour le kit tu me le donnera avec le pot V6 lol

tu peut réver lol

comme j'avais pas le vilo j'ai voulu forcé à rouler comme un gros boulet ... en plus avec de l'huile semi synthèse ...

résultat : 50 malossi séré

ca va elle claque mais j aime pas tro ta plaque phare
si ta le temps vient voire la mienne

ok merci

je passerais !

voilà une tof du piston et du kit malossi séré :





je vient d'acheter un vilo athéna 0 km 100 euro ( il vaut 159 euro neuf fdpi sur damsport )
caractéristiques de dam :
le vilo Athena-racing pour AM6,très haute qualitée avec porter de roulements augmenter a 20mm et fournis avec les deux roulements spéciaux pour le monter.Pour grosse configuration

aprilia rx a écrit:

oué c'est une question de gout mais vaut mieux une rx qu'une xps pasque la xps c'est de la pure daube et je sais de quoi je parle
les suspensions arrière cassent comme du vert
la sel est trop courte et inconfortable
les comodos et poignées d'accélérateur en plastique
une béquille pas solide ...

sinon le corp de pot conti c'est un pot de sherco
toute lé cartouches sont adaptabe sur n'importe quel corp du momen qu'il y a le bon tube de fuite

lol pour revenir a ca justement maintenant je sais de quoi comme je l'ai depuis un an je parle et l'amorto arriere niquel pourant je stunt beaucoup etc .. ^^ la selle là ok c'est de la merde et les comodo niquel ! ... chacun ses gout ^^

sinon deg pour ton kit =/

Bienfait pour ton kit tu remettra ton origine comme sa lol

mon origine est mort hélas ...

je n'est plus qu'à en retrouvé un

pour la xps je parle en connaissance de cause ... demande à l'admin confirmation tu ne fera pas la mème chose avec une xps et une rx ...

Ben se sur une xpstu peu faire plus de choses lol

+ 1 lol

au fait alex je tenais ces information d'un mécano moto chez peugeot avant de le constater par moi mème

justement je bosse chez peugeot ^^ lol et on a pas de prob d'amorto ^^

sans rancune je me doute quu'avec uen RX tu fait des chose que je ne peut faire avec XPS !

bye

Oue dommage que ce soit trop lourd une RX

sa c'est un gros problème ... son poid

95 kilo a sec ...

une petite photo de l'ensemble pipe polini et boite à clapet giraudo :



voilà ce que sa donne le carter de kick :



le moteur qui commence à ètre démonté ... bientot la boite sa me fait peur ...

bon démontage ca doit ètre chaud la boite de vitesse cérieu ^^

ouè mais bon quand on a pas les moyen pour le faire faire par un pro ... il faut se lancer !!! j'ai récuperer pas mal de doc dont un qui vient de chez peugeot motor cycle, il est super détaillé en 39 pages avec photos

pour ce que sa intéresseré :

http://www.crazymoto.net/divers/minarelli_am6.pdf

oé oé mais je critique pas jte dit bon courage c' est tout
ta raison de pas le faire faire par un pro !

oula ouais bon courage pour la boite :s ^^

j'avais pas pris sa comme un reproche rm tkt

je viens d'acheter les joins spy moteur et le join de carter de kick

a ok tant mieu ^^
ptin au faite peut être que tu sais toi ^^
passe voir mon sujet dans dirt puis probleme stp ca m'arangeré si tu savé

les carter moteur son séparé et le vilo viré, j'ai commencé à polir les carters

merci à motounivers et au zip de m'avoir aidé !!!

le zip il a fait que baver

le zip il a fait que baver

mdr ( a coté d'une vache on voit pas la diférence ) lol

voilà les photos démonté, les 2 vilo, le polissage

bilan une fois démonté : roulement d'origine c3 HS, roulement de sortie de boite HS, des segments, de la terre dans le bas moteur ...

légère différence de masse ...